Nuevamente Italia y Argentina estarán conectadas con vuelos sin escalas. La aerolínea italiana Italia Transporto Aéreo SPA (ITA) volverá a unir Buenos Aires con Roma después de más de dos años sin conexiones directas. La nueva aerolínea surgió de la histórica Alitalia, empresa que actualmente se encuentra en proceso de liquidación tras fundirse. Los vuelos comenzarán a funcionar a partir de junio, según informa el sitio oficial de la empresa aérea.
La llegada de la nueva aerolínea a Argentina quedó habilitada luego de que la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) aprobara sus operaciones en febrero. De esta manera, contará con la autorización para operar vuelos regulares internacionales entre Roma y Buenos Aires. La ruta unirá al Aeropuerto Internacional Fiumicino-Leonardo Da Vinci con el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. La conexión directa entre ambos países había quedado interrumpida debido a que Aerolíneas Argentinas mantiene a esa ruta suspendida.
La aerolínea italiana conectará Sudamérica con Europa
La aerolínea italiana no solo unirá Buenos Aires con Roma. Además, lo hará con otros destinos sudamericanos. Según comunicaron desde la empresa, también retomarán sus rutas con San Pablo, en Brasil. Este destino es clave para volver a unir ambos continentes sin escalas. Se trata de recorridos muy importantes para el tráfico de mercancías entre Sudamérica y Europa. Sin embargo, en el sitio oficial de la empresa advierten que para “los destinos fuera de la UE (Argentina, Brasil), ITA Airways está completando el proceso de certificación necesario para comenzar la comercialización y planea vender billetes para estos destinos lo antes posible”.
¿Con qué flota cuenta ITA? La empresa italiana tiene 52 aviones de los cuales 45 estarán destinados a vuelos de cabotaje. Mientras que los siete restantes serán para operaciones internacionales. Desde la aerolínea esperan aumentar la flota a 78, en el transcurso de este año. Desde la aerolínea son optimistas para el futuro. Anticipan que a fines de 2025, la flota va a crecer hasta alcanzar 105 aviones (23 de fuselaje ancho y 82 de fuselaje estrecho) con 81 aviones de nueva generación (equivalente al 77% de la flota total).
De Alitalia a ITA Airways
La aerolínea de bandera italiana era Alitalia. Su quiebre finalmente se dio en 2017, pero la empresa arrastraba problemas financieros desde los años ’90. De las cenizas de esa empresa surgió Ita Airways que se define en su sitio oficial como “una compañía en la que el Ministerio de Economía y Finanzas tiene una participación del 100% para el ejercicio de actividades en el sector de transporte aéreo”. La nueva aerolínea italiana comenzó a funcionar en noviembre de 2020. La habilitación se dio con el compromiso del Gobierno ante la Comisión Europea de no inyectar más de 1.350 millones de euros en la empresa hasta 2023.
Sin embargo, no son todas buenas noticias, ya que al quebrar Alitalia miles de trabajadores perdieron sus puestos. Actualmente pasaron de 11.000 empleados a 3.000, aunque ya anticiparon desde la empresa que prevén aumentar a 5.700 para el año 2025. Estos despidos masivos provocaron la reacción de los trabajadores que realizaron cientos de manifestaciones en distintas ciudades italianas. Hemos protestado pero no nos han escuchado”. Explicó Simonetta, una empleada que trabajó desde 1990 en la empresa y fue despedida. Desde la nueva aerolínea no confirmaron si contrataran nuevamente a los empleados despedidos.
Foto de portada: @itaairways_official
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